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频发“复飞”信号提振股价 这是波音放的“烟雾弹”?

时间: 2019-09-05 00:02:07 | 来源: 新浪新闻 | 阅读:


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继7月份下跌6.3%之后,波音的股票上个月反弹。在8月份的剧烈波动中,该股上涨6.7%,美股三大股指均收跌。

全球局势以及投资者对全球经济济衰退的担忧,使得上月整体市场处于下行趋势。纳斯达克指数、标普500指数和道琼斯指数分别下跌2.6%、1.8%和1.7%。

波音8月份的回报率也高于iShares U.S。 Aerospace & Defense ETF (ITA)。ITA当月上涨3%。

8月是波音股票自3月中旬737 MAX飞机在全球停飞以来的最高单月回报率。自3月中旬以来,该公司的股价已大幅下跌。此前,该公司两架737 MAX飞机在5个月内相继发生坠机事故。自3月份以来,该股除6月和8月外,每个月都在下跌。今年6月,波音股价上涨6.6%。

自埃塞俄比亚航空公司3月10日发生坠机事件以来,波音公司的股价已经下跌了约14%。截至8月30日,其年初至今的回报率也从3月8日的31%左右降至12.9%。此外,在3月8日之前,波音一直是道指30种成份股中表现最好的,但现在降到了第17位。

波音股票今年迄今的回报率远低于ITA和美国主要股指的涨幅。年初至今,ITA、道琼斯指数、标普500指数和纳斯达克指数分别上涨28.3%、13.2%、16.7%和20%。

波音股价上涨,投资者对MAX飞机抱有希望

上个月,波音公司股价飙升,原因是市场预期陷入困境的波音737 MAX将比预期更快地恢复运营。上个月一系列利好消息给投资者带来信心,认为该公司可能在10月份获得监管批准。

早些时候,业内专家预计该公司将推迟获得监管部门的批准。这样的延迟将把MAX的回归时间推迟到明年。然而,如果波音在10月初获得安全许可,航空公司应该能够在12月恢复 MAX 服务。

第一个重大消息出现在8月1日,当时《西雅图时报》(Seattle Times)报道称,波音正在考虑重新设计其飞行控制系统的整体架构。该消息表明,波音正在寻找一个完整的解决方案,以最大程度解决MAX的问题,使复飞时间不会进一步被拖延。

此后,波音首席执行长穆伦伯格(Dennis Muilenburg)在9月份对MAX软件补丁的正面评论,令市场对其迅速回归抱有希望。据《航空时报》报道,梅伦伯格8月7日在杰富瑞全球工业股大会上重申了自己的观点。

8月20日,波音公司雇佣100多名临时员工的消息进一步提升了人们对其MAX喷气式飞机的乐观情绪。根据公司的说法,这些临时员工将帮助停飞的737max 飞机做好交付准备。 该公司此举反映出,一旦获得监管部门的批准,其就会加快交付过程。

路透社8月22日的一篇报道称,波音公司正计划增加其MAX飞机的产量,以再次恢复增长。根据这份报告,波音公司计划在10月份将其最大喷气机的月产量增加5架,至47架。在此之后,该公司计划在2020年2月将月产量提高至52台,明年6月将达到创纪录的57台。

财务状况

从波音的财务状况来说,737 MAX的复飞是必要的。由于停飞限制,该公司第二季度的商用飞机总出货量同比下降54%,至90架。结果,该公司季度营收同比下降35%,12个季度以来首次出现亏损。

波音MAX喷气式飞机停飞使航空公司损失了数十亿美元的收入和运营利润。路透社(Reuters)在8月20日的报告中估计,与这起“最大灾难”相关的总成本已超过80亿美元。第二季度,波音计入了49亿美元的税后费用,估计这部分资金是用来补偿客户的。

西南航空公司(LUV)使美国航空公司中拥有MAX机型最多的公司,其拥有34架。自3月中旬以来,由于MAX的停飞,该公司已面临超过2万次航班取消。它已经取消了到2020年1月5日的所有MAX的航班。

上周,美国航空公司(AAL)和联合航空公司(UAL)也分别将取消航班的时间延长至12月3日和12月19日。美国航空拥有24架MAX飞机,而联合航空拥有14架这样的飞机。在第二季度,美国航空公司和联合航空公司分别有7,800和3,440次航班因MAX停飞而取消。

这三家航空公司都要求波音公司赔偿他们的损失。据OAG 8月6日发布的一份报告,如果10月份MAX仍然无法复飞,预计美国航空公司的损失将超过40亿美元。

(文章来源:美股研究社)

新闻标题: 频发“复飞”信号提振股价 这是波音放的“烟雾弹”?
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